Mitos atau Fakta? Minyak Kayu Putih Ditambah Pertalite Bikin Irit BBM

Beberapa pengendara kerap mencari cara untuk menghemat penggunaan Pertalite. Salah satu anggapan yang beredar adalah dengan mencampurkan minyak kayu putih ke dalam Pertalite untuk membuat konsumsi bahan bakar lebih irit. Namun, benarkah metode ini efektif dan aman?

Menanggapi hal tersebut, seorang dosen Teknik Mesin Universitas Gadjah Mada (UGM) Yogyakarta, Jayan Sentanuhady, menjelaskan bahwa cara utama untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar adalah memperbaiki proses pencampuran udara dan bahan bakar pada mesin.

“Dari sisi fisik, biasanya dilakukan dengan meningkatkan tekanan injeksi dan memperkecil ukuran nozzle. Dari sisi kimia, bisa dibantu dengan menambahkan surfaktan untuk memperbaiki karakter cairan bahan bakar,” jelasnya. Menurut Jayan, minyak kayu putih secara teoritis memiliki prinsip kerja seperti surfaktan, yakni dapat menurunkan tegangan permukaan dan viskositas sehingga proses injeksi lebih optimal. Namun, ia menekankan bahwa penelitian terkait ini masih membutuhkan pengujian lebih lanjut untuk memastikan efeknya pada mesin kendaraan.

“Penelitian ini sah-sah saja, tapi masyarakat jangan gegabah menanggapinya. Belum ada bukti yang cukup bahwa mencampurkan minyak kayu putih aman atau benar-benar menghemat BBM,” tambahnya.

Jayan menyarankan pengendara tetap mengikuti rekomendasi pabrikan mengenai jenis bahan bakar yang seharusnya digunakan. “Pabrikan sudah melakukan uji panjang untuk memastikan performa mesin dan keamanan jangka panjang. Efek jangka panjang dari mencampur bahan yang tidak direkomendasikan masih belum diketahui,” ujarnya.

Kesimpulannya, mencampurkan minyak kayu putih ke dalam Pertalite sebaiknya dihindari. Pengendara disarankan tetap menggunakan bahan bakar sesuai rekomendasi pabrikan agar performa mesin tetap optimal dan kendaraan aman digunakan dalam jangka panjang.

watch Watch AD
Unlock More
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1:下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2:タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良&モデリスタ仕様で新登場!
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良&モデリスタ仕様で新登場!
レクサスは2026年5月15日、同ブランド最小のコンパクトSUV「LBX」を一部改良し、同時にトヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」による専用仕様を設定して新たに発売しました。洗練されたスタイルとさらなる走行性能を兼ね備え、注目を集めています。2023年12月に登場したLBXは、「高級車の常識を変える」というコンセプトのもと開発され、登場からわずか半年で世界60以上の国と地域に展開。累計販売台数はすでに6万5000台を突破し、レクサスのグローバル戦略における新たな主力モデルとしての地位を確立しています。LBXは、専用チューニングを施したTNGA GA-Bプラットフォームをベースに、「Lexus Driving Signature」の深化を目指した上質なハンドリングと静粛性を追求。都市部での快適な移動を重視した設計が特徴です。ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmと、取り回しやすさと存在感を両立。ホイールベースは2580mmで、張り出し感のあるフェンダーと大径タイヤが力強く安定したスタンスを演出します。フロントマスクには新世代デザイン「ユニファイドスピンド
Sucesso relâmpago: Volkswagen Tera vende 12 mil unidades em menos de uma hora no Brasil
Sucesso relâmpago: Volkswagen Tera vende 12 mil unidades em menos de uma hora no Brasil
A Volkswagen começou com o pé direito a trajetória do seu novo modelo nacional: o Volkswagen Tera. Em um lançamento eletrizante realizado simultaneamente nas 472 concessionárias da marca pelo Brasil, o veículo vendeu 12 mil unidades em apenas 50 minutos — uma média impressionante de quatro carros por segundo.